A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z Boltsirkeldiameter: 5 7 / 8 " , Plikt: KONT , Driftssyklus: Kontinuerlig , Innhegning: TEFC , Formfaktor: 1.38 , Lengde mindre skaft: 9 1 / 4 " , Smøring: Polyrex EM , Motorapplikasjon: Vaske ned , Motordesign: Permanent magnet DC , Motormonteringsposisjon: Horisontal , Motorakseldesign: Tastet , Motor termisk beskyttelse: none , Montering: C-Face Stiv , navneskilt RPM: 1750 , Stud Størrelse: Finner ikke
Arbeidsmekanisme
- Bremsemotorene bruker et elektromagnetisk felt for å drive motoren og bremse.
- De fungerer ved å skyve en magnetisk polrotor gjennom den påførte strømmen.
- Rundt rotoren bruker statorens poler kraften for å dreie akselen.
- Når statisk AC eller DC injiseres inn i enheten, blir statorens poler statiske og stopper rotoren.
Egenskaper
- Leeson DC-motorer for generell bruk er utstyrt med en TEFC-kapsling for å holde motorviklingene rene, kjølige og tørre.
- De kommer med C-Face og avtagbar base for praktisk installasjon.
- Disse motorene produserer dreiemoment på opptil 3 hk og kontinuerlig drift med hastigheter opp til 2500 rpm.
- De er tilgjengelige i klasse B og F isolasjonstyper for å tåle temperaturer opp til 40 grader Celsius.
- Disse enhetene leveres med DC-kontroller for å endre hastigheten på motoren.
- De er utstyrt med kulelager for å håndtere tunge aksiale og radielle belastninger.
- Disse enhetene har roterende aksler med klokken eller mot klokken med en nøkkeldesign.
- De medfølgende karbonkonstruerte, overdimensjonerte børstene sikrer lang levetid og er lett tilgjengelige.
Standarder og godkjenninger
Ofte Stilte Spørsmål
Hva betyr kontinuerlig drift?
En kontinuerlig belastning er der den høyeste strømmen forventes å fungere kontinuerlig i tre timer eller mer.
Hva er hensikten med en aksel i en motor?
En aksel er en sylindrisk komponent som ekstruderer ut fra huset og motoren. Den konverterer energi fra motoren til sluttbruksapplikasjoner.
Hva er forskjellen mellom TEBC- og TEFC-motorer?
Helt lukkede viftekjølte (TEBC) motorer er praktisk talt identiske med TEFC-motorer med unntak av at motorkroppen kjøles av en separat "vifte" plassert på kroppen i stedet for av en akselmontert vifte mens motoren jobber på høy hastighet.
Hva mener du med klasse B og F isolasjoner?
Disse motorene har klasse B eller F isolasjon for temperaturkontroll. Klasse B isolerte motorer tåler temperaturer opp til 130 grader C og klasse F tåler en maksimal temperatur på 105 grader C.