Omgivelsestemp. Område: 40 grader C , Lager: Ball , Innhegning: Helt lukket viftekjølt , Hz: 50 , Motorapplikasjon: Generell applikasjon , Motordesign: Kondensator-start , Motorkapslingsdesign: Helt lukket viftekjølt , Motormonteringsposisjon: Hele vinkelen , Motorakseldesign: Tastet , Motortype: Kondensator-start , Montering: Base , Antall hastigheter: 1 , Fase: 1 , Rotasjon: CW / CCW , Tjenestefaktor: 1.0
Arbeidsmekanisme
- Elektriske motorer konverterer elektrisk energi til mekanisk energi for å generere bevegelse.
- Kraft produseres i motoren gjennom samspillet mellom en viklingsvekselstrøm (AC) eller likestrøm (DC) og magnetfeltet.
Egenskaper
- Leeson 50 Hz-motorer er utstyrt med et TEFC-kapsling for å tillate kjøleluften å strømme gjennom motoren, og dermed forhindre overoppheting.
- Disse enfasemodellene tilbyr rotasjonsaksler med klokken eller mot klokken med en nøkkeldesign.
- De kommer med høykvalitets kulelager for å levere hastigheter opp til 2875 rpm og en stiv base for enkel montering.
- Disse enhetene er designet for å produsere dreiemoment på opptil 5 hk på en 50 Hz strømforsyning.
- De er tilgjengelige i klasse B og F isolasjonstyper for å tåle temperaturer opp til 40 grader C.
Ofte Stilte Spørsmål
Hindrer disse motorene overbelastning?
Ja, disse Leeson-motorene har en manuell tilbakestilling av termisk beskyttelse for å forhindre overbelastning.
Hva er forskjellen mellom en-, dobbelt- og trippelfasemotorer?
- Enfasemotor: Strøm går gjennom en enkelt leder.
- Tofasemotor: Strøm går gjennom 4-ledere (2 for hver fase).
- Trippelfasemotor: Strøm går gjennom 3 separate ledere.
Hva betyr klasse B og F isolasjon?
Disse motorene har klasse B eller F isolasjon for temperaturkontroll. Klasse B isolerte motorer tåler temperaturer opp til 130 grader C og klasse F tåler en maksimal temperatur på 105 grader C.
Hva er forskjellen mellom TEBC- og TEFC-motorer?
Helt lukkede viftekjølte (TEBC) motorer er praktisk talt identiske med TEFC-motorer med unntak av at motorkroppen kjøles av en separat "vifte" plassert på kroppen i stedet for av en akselmontert vifte mens motoren jobber på høy hastighet.