TB WOODS BK90 FHPQTBushed kileremskive, støpejern, 4L type belte, 8.4 tommer Datum Dia.

TB Woods BK90 FHPQT kileremskive med bøssing brukes med 4L-remmer for effektiv kraftoverføring, noe som sikrer jevn og presis beltedrift i bilproduksjon og industrimaskineri.

Egenskaper:

• Denne TB Woods kileremskiven er laget av støpejernsmateriale for høy styrke og motstand mot slitasje.
• Den har en design med enkelt spor for et sikkert og presist grep på beltet, minimerer glidning og sikrer effektiv kraftoverføring.
• Denne BK90-skiven kommer med en QT-bøssing som er en hurtigkoplingsbøssing, noe som muliggjør enkel installasjon og fjerning av skiven.
• Den er designet for å operere med en maksimal hastighet på 2860 RPM, og sikrer jevn og pålitelig kraftoverføring selv i applikasjoner med høye rotasjonshastigheter.

Ofte stilte spørsmål:

Spørsmål. Hvordan installerer jeg denne TB Woods BK90 FHPQT kileremskiven med bøssing?

A.

• Inspiser den avsmalnende boringen på skiven og den avsmalnende overflaten på bøssingen. Fjern all maling, smuss, olje eller fett som finnes på dem.
• Velg den type montering som passer din applikasjon.
• Installer akselnøkkelen. Hvis nøkkelen følger med bøssingen, bruk den spesifikke nøkkelen.
• Plasser bøssingen på den rene akselen, med flensenden inn først. Hvis bøssingen ikke glir fritt på akselen, sett inn en skrutrekker eller lignende gjenstand i flenssagsnittet for å fungere som en kile og åpne bøssingens boring. Vær forsiktig så du ikke kiler for mye, da det kan splitte bøssingen.
• Hvis du bruker settskruen, stram den akkurat nok til å forhindre at bøssingen glir på akselen. Unngå å stramme stilleskruen for mye.
• Skyv skiven på plass på bøssingen, og juster de borede hullene i skiven med de tappede hullene i bøssingflensen.
• Skru hodeskruene med låseskiver løst inn i enheten.
• Med den større enden av konusen vendt utover, skyv skiven på akselen så langt som mulig.
• Installer akselkilen og installer deretter bøssingen på akselen på en måte som den koniske enden vil passe sammen med skiven.
• Hvis du bruker settskruen, stram den nok til å forhindre at bøssingen glir på akselen.
• Trekk skiven opp på bøssingen, og juster de borede hullene i bøssingflensen med de tappede hullene i skiven.
• Skru hodeskruene med låseskiver løst inn i enheten.
• Bruk en momentnøkkel, stram alle hodeskruene jevnt og progressivt i rotasjon til spesifisert momentverdi som finnes i tabellen. Sørg for at det er et gap mellom bøssingflensen og skivenav når installasjonen er fullført.

Spørsmål. Hvordan justerer jeg denne kileremskiven riktig?

A.

• Drivaksler bør være parallelle med hverandre for å opprettholde riktig innretting.
• Ikke-parallelle aksler og feil plasserte skiver er vanlige årsaker til feiljustering.
• Feiljustering fører til ujevn belastningsfordeling, noe som fører til raskere slitasje på enkelte belter og reduserer den totale beltets levetid.
• Feiljustering i skiver resulterer i at belter går inn i og forlater spor på skrå, noe som fører til overdreven slitasje på både belter og skiver.
• Akselinnretting kan kontrolleres ved å måle avstander mellom aksler på flere steder. Like avstander indikerer parallell justering.
• Skivens plassering kan kontrolleres ved hjelp av en rettkant eller streng. Riktig justering er indikert når strengen berører skivene på spesifiserte punkter.
• Å rotere hver skive en halv omdreining hjelper til med å identifisere om skiven er vinglete eller om drivakselen er bøyd.
• Korriger eventuell feiljustering ved å justere posisjonen til skivene.
• Når skivene er justert, stram hodeskruene jevnt og gradvis for å sikre en sikker og stabil tilkobling.

Sp. Hvordan stramme kileremdrev?

A.

• Reduser senteravstanden slik at beltene kan plasseres over skiver og i spor uten å tvinge dem over sidene.
• Plasser beltene slik at både topp- og bunnspennene har lignende nedheng.
• Øk senteravstanden gradvis til beltene sitter godt fast.
• Betjen drivverket i noen minutter for å feste beltene i skivespor.
• Observer drevet under dens høyeste belastningstilstand, se etter en svak bøyning av den slakke siden av stasjonen, noe som indikerer riktig spenning.
• Hvis den slakke siden forblir stram eller det er overdreven bøying eller glidning, juster spenningen deretter.
• Hvis beltene piper under oppstart av motor eller under toppbelastning, er de ikke stramme nok og bør strammes.
• Kontroller spenningen ofte i løpet av den første driftsdagen ved å observere det slakke sidespennet.
• Etter noen dagers drift vil remmene sette seg inn i skivesporene, og etterjustering kan være nødvendig for å opprettholde en svak bue i den slakke siden av drivverket.