Dayton 2MDV4 kjørekondensator er en energisparende enhet som alltid er tilstede i motorkretsen. Når en driftskondensator svikter, kan motoren oppleve flere problemer, for eksempel at den ikke starter, overopphetes og vibrerer.
Egenskaper:
- Dayton 2MDV4 kjørekondensator opprettholder en ladning og forblir strømførende mens en motor er i drift.
- Denne driftskondensatoren brukes i applikasjoner som krever middels til høyt dreiemoment, slik som skruedrift, kompressorer, klimaanlegg og transportører.
- Det forbedrer en motors kjøreytelse ved konstant å tilby ekstra dreiemoment, mens startkondensatorer går ut av kretsen når motoren når driftshastigheten.
- Denne 2MDV4-kondensatoren har 1/4 mannlige hurtigkoblingsterminaler med plastisolatorer og et aluminiumshus med ståldeksel.
- Det er avgjørende å matche formen (rund, oval eller rektangel) så vel som mikrofarad-klassifiseringen, spenningen og dimensjonene til den originale kondensatoren når du bytter ut en driftskondensator.
Standarder og godkjenninger:
Ofte stilte spørsmål:
Q. Hva er driftstemperaturområdet til denne Dayton 2MDV4-driftskondensatoren?
A. Dayton 2MDV4 kjørekondensator tilbyr et driftstemperaturområde på -40 til 185 grader F.
Q. Hva er forskjellen mellom en løps- og en startkondensator?
A. Kjørekondensatorer er mer utbredt. De lagrer energien som kreves for å holde viftemotoren i gang, slik at klimaanlegget kan fortsette å avkjøles. Startkondensatoren, derimot, gir spesifikt energien som trengs for å starte klimaanlegget.
Q. Hva forårsaker svikt i en driftskondensator?
A. Overoppheting er hovedårsaken til en mislykket startkondensator. Startkondensatorer er ikke ment å spre varmen som genereres ved kontinuerlig drift. De brukes til å forbli i kretsen bare en kort stund mens motoren starter. Hvis en startkondensator blir stående i kretsen over en lengre periode, vil den overopphetes og svikte.